TDI：动了谁的“蛋糕”？
2017年对于中国经济来说是一个开始，虽然去年中国经济增速一直处于下滑的态势，但是今年中国经济增速在第一季度、第二季度、第三季度取得了6.9%、6.9%、6.8%的增长速度。整体中国经济开始企稳，许多经济学家预测中国经济将进入“L”型的经济走势的企稳阶段。
从软泡产业链来看，今年同样发生了很多事情，对整个行业都产生了深远的影响。
TDI又攀高位，海绵工厂成本压力大
今年上半年由于去年TDI价格高企，下游海绵工厂全都承受了很高的成本压力，虽然从10月开始价格有所回落，但是整体仍然使得下游海绵工厂都按照需求采购。而在今年3-5月，TDI供应商全都调低负荷，清理库存，使得市场货源开始变少，才导致了今年7-8月份TDI价格再次快速上涨。
10月的多厂家检修，TDI价格再创新高
在10月，TDI供应面出现紧缩，沧州大化于10月12日开始检修，韩国韩华以及韩国巴斯夫也在月中进行检修，市场开始感受到货源吃紧。同时10月是下游需求的传统旺季，不少厂商接有圣诞节以及新年的订单，依然保持订单增长。TDI工厂都不断调高报价，表明挺市态度，11月初开始TDI价格出现理性回归。
今年的环保督查，明年的环保税
PO高污染旧装置离场，新产能进入更替期
环保政策一直是热点话题，从今年开始，中央环保组进入山东，使得很多PO生产企业开始降低负荷生产，更有企业出现了装置关停的现象，使得PO的供应出现紧缩，推动了聚醚企业的生产成本，并且传导至下游企业。同时2018年1月将开始征收环保税，将会提高PO生产企业以及聚醚生产企业的生产成本，也会使得聚醚价格进一步走高。
2017 PTMEG软泡 三大看点
2017 软泡市场 三大看点；威风凛凛的2016过后；2017 TDI 依旧不平凡
“萨德”雷声大雨点小，韩日依旧是TDI主要进口国；2017 印度反倾销，对印出口量直降27%；2016 日本反倾销，对日出口已垫底，不足一吨
TDI开工率相对平稳；5、6月的集中检修，在7、8月再掀涨价波澜；下游（尤其是海绵厂商）利润纠纷日益突显
