聚脲的关键原材料端氨基聚醚， 是以聚醚多元醇为原料通过对其末端进行氨基化处理得到的。端氨基聚醚合成过程中不改变主链， 从分子主链结构看端氨基聚醚和端羟基聚醚主链并无差异， 即聚脲和半聚脲均有聚氨酯的 “血脉” ， 都继承了聚氨酯的优点， 两者的物理性能基本相同， 但各有优劣。
1）聚脲的脲键极性较强， 它有较高的拉伸强度、硬度和刚性， 有较好的耐热性； 但它的弹性、柔韧性较差， 断裂伸长率较低。在相同的强度和硬度条件下， 半聚脲有较好的弹性、 较高的断裂伸长率和低温柔性， 固化时间适中， 对基材的浸润性好， 有较高的粘结强度。
2）断裂伸长率和粘结强度是混凝土基材防护， 特别是京沪高铁聚脲防护材料的最关键指标， 故应用在京沪高铁上， 高档半聚脲的物理性能优于聚脲。高铁桥面的高速重载、 振动负荷， 加剧了混凝土裂缝的扩展， 故要求聚脲涂层有优异的抗混凝土桥面开裂性及对桥面裂缝的追随性， 要求聚脲在具有高抗拉强度的同时， 断裂伸长率要大、 粘结强度要高。而笔者认为， 在这 3 项指标中断裂伸长率最重要， 因为在高铁桥面上， 聚脲承受的是高速、 重载、 交变负荷，聚脲防护层的破坏是疲劳失效， 而抵抗疲劳破坏最重要的性能是断裂伸长率。
1.2 耐久性
1）聚脲不含催化剂， 不存在催化剂降解失效， 从这方面考虑， 聚脲的耐腐性及耐久性优于半聚脲。
2）聚脲的弹性和断裂伸长率比半聚脲低， 而断裂伸长率是耐久性的最重要指标。聚脲经老化处理后，拉伸强度增加， 断裂伸长率减小。断裂伸长率大的材料老化处理后余留的断裂伸长率也大、安全裕度大，从这方面看， 半聚脲的耐久性优于聚脲。
3）芳香族聚脲和半聚脲在耐紫外线方面两者均不好， 故在暴露型聚脲防护工程中， 要在芳香族聚脲和半聚脲表面加耐紫外线的脂肪族聚脲防护面漆。
1.3 施工性能
1）端氨基聚醚和异氰酸酯的反应速度比水和异氰酸酯的反应速度大得多， 不会发生异氰酸酯和水生成 CO2 的反应， 即不会发生化学发泡， 故聚脲施工性能好， 涂层的质量也较好端羟基聚醚与水的反应速度和它与异氰酸酯的反应速度在一个数量级上， 存在涂层发泡的倾向。故在半聚脲施工中应采取有效措施 （如采用潮湿基面施工的底漆， 控制环境湿度和基材含水量等），以解决涂层发泡的难题。
2 ） 聚脲快速固化，导致集中放热，在涂层中产生较大应力及较大收缩量，造成涂层卷曲甚至鼓泡和脱层，还会造成层间附着力下降，易产生分层。半聚脲反应速度适中，故放热及收缩率较小，卷曲、鼓泡、脱层现象较少。
3 ）聚脲反应速度快，带来流平性差、表观质量差、易产生橘皮状的问题。半聚脲反应速度适中，流平性较好，表观平整、光洁，易充满边缘、角落，节点细部施工性能好。
4 ）聚脲快速固化本身不受环境湿度的影响，对湿度不敏感，可在有明水的基面上固化成膜； 但它在潮湿基面上的粘结强度极低，造成涂层鼓泡、大面积脱层的严重事故，不能做出合格的聚脲防护工程。混凝土是一种多孔性材料，它有 “呼吸性”，在高湿度下（湿度≥90% ），其表面及微孔和缝中就会形成一层水膜，对聚脲的粘结力有致命影响。聚脲在喷涂过程中， 潮湿基材上的水被反应的高温气化、膨胀产生物理发泡，从而影响涂层的物理性能。聚脲在高湿度环境下形成的涂膜密度较低 （约下降 10%），其性能也明显下降（约下降 20% ） 。
5）关于 0 ℃以下环境温度聚脲的施工性： 首先， 0℃以下，聚脲配套的底漆不能正常固化， 不能有效封闭混凝土基面的孔洞及裂缝， 和基材不能形成所要求的粘结力。其次， 聚脲在低温下黏度高， 浸润性和流平性降低， 使粘结力进一步降低。聚脲在 0 ℃以下固
化形成的涂层， 其物理性能 （如拉伸强度和断裂伸长率等 ） 低于正常施工条件下形成的涂层 （约下降 10%~20% ）。在 0 ℃以下基材上固化， 不但粘结力低， 而且涂层固化慢、 收缩力大， 线性收缩率可超过 5%。当收缩力超过粘结力时，就会造成涂层鼓泡和大面积脱层； 当收缩力大于初始拉伸强度时， 则涂层会产生裂纹或断裂。还应该说明的是， 在江浙一带低温而潮湿的冬季， 混凝土基材就像一块 “冻豆腐”，在 “冻豆腐”表面喷涂聚脲防护层， 其粘结强度和涂层的物理性能受到影响是不言而喻的。
综上所述， 聚脲和半聚脲的施工性能也是各有优劣， 聚脲施工性方面的优越性并不明显， 聚脲和半聚脲对施工环境的要求差别不大， 都要求施工时基材温度高于露点温度 3 ℃， 环境平均温度 5 ℃以上； 相对湿度小于 85%； 基材含水率小于 7%， 表面不得有明水。经验证明， 许多聚脲防护工程的质量问题， 就是基材和施工温度不符合要求造成的。