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芯片短缺威胁全球汽车业以及对化学品和聚合物的需求

   2021-05-31 00
核心提示:  全球计算机芯片的短缺正威胁着汽车生产的新生复苏,以及全球对汽车化学品的需求。  随着汽车行业(尤其是在中国)的回暖,半

  全球计算机芯片的短缺正威胁着汽车生产的新生复苏,以及全球对汽车化学品的需求。

  随着汽车行业(尤其是在中国)的回暖,半导体芯片制造商已经很难满足2020年第四季度和2021年的需求增长。计算机和电子设备在新冠疫情期间销量的增加也促进了需求。

  芯片短缺已经打乱了汽车生产。1月17日,英国《金融时报》援引奥迪公司首席执行官Markus Duesmann的采访报道称,德国奥迪公司已经放缓了生产速度,并裁减了1万名员工。

  由于供不应求,该公司预计2021年第一季度的汽车产量将减少1万辆。不过,如果芯片供应能在今年晚些时候恢复,预计全年的生产不会受到影响。

  奥迪一位发言人表示:“鉴于汽车市场的快速复苏,半导体的供应有限,这对世界各地的汽车制造商造成了严重的干扰。我们目前正在研究一系列应对措施和替代方案,旨在减轻供应瓶颈的影响,进而将受影响的汽车数量降到最低。在很大程度上,出现的任何改善都将取决于半导体行业。”

  大众汽车集团在去年12月将2021年第一季度中国、北美和欧洲工厂减产的计划归咎于“巨大的半导体供应瓶颈”。

  据《金融时报》报道,该公司将在2021年第一季度减少10万辆汽车的生产,而日产和本田也将受到减产的影响。

  大众汽车发言人表示:“2021年第一季度和第二季度的产量将受到影响……供应形势的缓和主要取决于半导体行业。我们预计情况在2021年第二季度将会有所好转。”

  日产和本田对此没有发表评论。

  汽车化学品受到威胁

  对与汽车行业密切相关的化学品和聚合物的需求,可能因该行业复苏遇到障碍而受到威胁。

  数据表明,尼龙、聚氨酯和聚碳酸酯是与汽车行业关系最密切的聚合物。

  按总消费量计算,PP、聚氨酯、聚酰胺和ABS是汽车行业消费量最大的聚合物。

  其他大量接触汽车的化学品包括基础油和润滑油、SBR、PBR、EPDM以及用于油漆和涂料的化学品。

  BD市场已经面临压力,其许多衍生品服务于汽车行业。

  ICIS烯烃高级编辑Nel Weddle表示:“欧洲BD已经面临下行压力,因为亚洲BD在充足供应和新增产能的支撑下表现疲软,因此任何额外的需求压力都将是全球市场的坏消息。”

  中国汽车市场加速发展

  作为全球最大的汽车市场,中国的汽车销量已经从疫情封锁中强势反弹。在2020年2月和3月崩盘后,此后每个月的销量都高于2019年的水平。然而,2020年中国汽车销量多数月份仍低于2016-18年的水平。

  欧盟和美国的汽车销量也在2020年的第三和第四季度强劲反弹,不过在11月出现了下滑。

 
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