新加坡——从4月19日开始的一周，亚洲中间馏分油市场不太可能出现大的变化。柴油市场在供应平衡的情况下继续稳定交易，而在航煤/煤油领域，可以看到一些喘息的机会 澳大利亚和新西兰之间的旅行泡沫始于 4 月 19 日，支撑了市场情绪。
喷气燃料/煤油** 近月 5 月至 6 月的喷气燃料/煤油时间价差盯住 标准普尔全球普氏能源资讯数据显示，4 月 19 日格林威治标准时间 0200 时负 26 美分/桶，较 4 月 16 日格林威治标准时间 0830 亚洲收盘时的负 27 美分/桶收窄 1 美分/桶。
** 4月16日普氏新加坡航油/煤油的FOB新加坡航油/煤油现金差价升至八周高位-13美分/桶，上涨27美分/桶，或67.5%，一天 当天。 Platts 数据显示，这是自 2 月 17 日以来的高水平。
** 业内消息人士也在关注新加坡和香港之间正在进行的旅行泡沫讨论，据说这是 活跃。 新加坡交通部长王乙康在 4 月 13 日的媒体发布会上表示，两国正在敲定修订后的协议细节，并希望尽快公布各自的计划。
** 截至 4 月 14 日当周，航空燃料和煤油的净出口国，其中大部分航空燃料/煤油出口前往澳大利亚。 业内消息人士称，该地区正在进行的边境管制和严格的旅行限制将对航油需求造成压力。
** 第三季度-第四季度航油/煤油掉期价差 - - 近期情绪的迹象 -- 4 月 12 日至 16 日平均为负 44 美分/桶，比前一周的负 55 美分/桶的平均值收窄 11 美分/桶。
柴油** 普氏能源资讯显示，4 月 12 日格林威治标准时间 0200，近月 5-6 月柴油市场结构与负 14 美分/桶挂钩，与 4 月 16 日亚洲收盘价持平。
** 4 月 12 日格林威治标准时间 0200，5 月掉期期货或 EFS 价差与负 3.50 美元/吨挂钩，较 4 月 16 日收盘时的负 4.11 美元/吨收窄。
< br>** 亚洲柴油市场前景更加平衡，一些贸易商表示，中国 5 月出口量下降可能会抵消近期从中国进口的现货供应船货潮。 北亚 n 个炼油厂。
** 预计新建造的 VLCC 还将提供一些额外的支持。 贸易商表示，这些超级油轮通常可以装载 280,000 公吨或 205 万桶汽油，在满载时可以帮助排出该地区的过剩油量，这将有助于控制供应平衡。
** 4 月 12 日至 16 日，第三季度至第四季度柴油掉期价差 - 表明近期情绪 - 平均增加 8 美分/桶，较前一周的平均 3 美分扩大。< /p>
